Шуми вернулся %)

[MuPoBoE ZLO]

но и возможно что это простая дез информация для продажи газет к примеру или чтоб личшний раз кликали тот или иной сайт .

Ага, палюбас. Чтоб газеты покупали и по сайтам ходили. бугага ;D
галимый пиар его персоны.


А ваще, обосрется он, думаю.

[F Jedi]

Ага, палюбас. Чтоб газеты покупали и по сайтам ходили. бугага ;D
галимый пиар его персоны.

Ну а как подругому, потому и читают и прочее... из за пиара хехехе %)).
з.ы. Не спрсивши его, очень даже вазможно .

А ваще, обосрется он, думаю.

в это сложно поверить %))), как ты представляеш его "обосратость" на трасах Ф1 ?

[MuPoBoE ZLO]

не тот уже, что был 3 года назад.
проигрывать будет.

[F Jedi]

Ну первое место не объязательно для него, да никто не знает на каком по скорости болиде гонять будет. Тут для народа главное его участие, а не первое место (хотя и это не повредит ). Прикинь, кому он сядит на хвост... хехехе или на Монце его бешенные скорости, или на Судзуке хитрые обгоны в шпильках.... кароче мастер он высшего класса, покрайней мере уверен он остарожничать не будет .

[MuPoBoE ZLO]

Тут для народа главное его участие, а не первое место

имхо.
для него унизительно будет.
лучше уйти хорошо.
А щас вернется, всем проиграет, уйдет. Позорно.

[F Jedi]

Так можно спорить до бесконечности - да, нет...

Покрайней мере для меня его проигрыш не позор для Шуми. И ещё одну вещ напомню, что там для болидов 3...и 5...т.д. места тоже достижения, и за эти места гонщики гоняютса так же как и за первое место. Просто этот спорт знать надо и понимать, так что для Шуми в этой команде может быть и 5ое место достижением, и болельшики оценят эту победу. %))

[S]

И британскую конюшню Макларен уже давно немецкий Мерс с потрохами купил.

Не было такого никогда.
МакЛарен долгое время был клиентом Мерседеса как моториста. Контрольный пакет акций МакЛарена принадлежал концерну Даймлер, но о названии Мерседес речь не шла никогда.
В конце 2009 года Мерседес принял решение приобрести команду BrawnGP (бывшая Хонда, а ещё ранее, впрочем, не об истории речь) и назвать её Мерседес Гран При.
Мерседес останется поставщиком моторов для МакЛарен ещё на несколько лет, а что будет дальше - неизвестно, т.к. весь пакет акций МакЛарен вновь выкупает у Даймлера.
Таким образом в 2010 году МакЛарен не будет иметь с Мерседесом ничего общего, а всего лишь будет клиентом на их моторы. Суперкар Мерседес SLR McLaren снят (или снимается) с производства и более машин с подобным тандемом выпускаться не будет. Максимум, где мы увидим эти слова вместе, это в Ф1: первое слово - название команды, второе - название поставщика моторов.

М.Шумахер возвращается больше не потому, что это Мерседес и не из-за 7 млн евро (В Феррари он получал более 30 и с учётом рекламных, эта цифра подбиралась к 100, а на позиции консультанта ему платили что-то около 5-ти). Он хотел вернуться на время ещё вместо травмированного Массы, но не позволила старая травма. В Феррари не получилось (да и контракт с Алонсо отбросил все перспективы), а запал и желание остались. Позиция консультанта в Феррари и толпы болельщиков, которые могут не понять...Михаэль не тот человек, которому нужно что-то и кому-то доказывать. Он 7-ми кратный чемпион и вряд ли кто-то вообще сможет даже приблизиться к его рекорду. У него крепкая семья и двое детей. Он успешнее большинства людей на Земном шаре.
Поэтому, после разговора с давним другом по Феррари, Россом Брауном, он подумал, а почему бы и нет? Чемпионская конюшня, поддержка Мерседес, мега стратег и тактик Росс. Да и здоровья у Михаэля на десятерых хватит. Только с виду кажется, что Ф1 не футбол и специфика иная, а тренировки очень жёсткие и форма у Шуми идеальная. Не каждый 30-ти летний может сравниться с ним.
Он не оставлял гонки. Мото, карты, гонки чемпионов. Если есть потенциал, почему бы не попробовать?
Как бы Михаэль не выступил, но только весть о том, что он вернулся, повысила интерес к Ф1 в разы, а что творится в Германии - это вообще отдельная тема. Поэтому, Ф1 выйграет в любом случае, даже если он и не сможет показать успешных результатов. Те кто это понимают - рады его возвращению. А про пенсию, старпёра и прочее, пусть кричат завистники и ненавистники. Болельщиков и фанатов у Шуми всё равно в разы больше. Для многих, в т.ч. и для меня, Ф1 потеряла многое после его (и ещё нескольких пилотов) ухода. Поэтому, даже если у него и не выйдет снова быть впереди всех, мы его за это никогда не осудим.

[F Jedi]

Красиво пишут, вобщето про Шуми всё правильно %).

Не было такого никогда.

Ну как не было, сам ведь пишиш .

МакЛарен долгое время был клиентом Мерседеса как моториста. Контрольный пакет акций МакЛарена принадлежал концерну Даймлер, но о названии Мерседес речь не шла никогда.
В конце 2009 года Мерседес принял решение приобрести команду BrawnGP (бывшая Хонда, а ещё ранее, впрочем, не об истории речь) и назвать её Мерседес Гран При.
Мерседес останется поставщиком моторов для МакЛарен ещё на несколько лет, а что будет дальше - неизвестно, т.к. весь пакет акций МакЛарен вновь выкупает у Даймлера.
Таким образом в 2010 году МакЛарен не будет иметь с Мерседесом ничего общего, а всего лишь будет клиентом на их моторы. Суперкар Мерседес SLR McLaren снят (или снимается) с производства и более машин с подобным тандемом выпускаться не будет. Максимум, где мы увидим эти слова вместе, это в Ф1: первое слово - название команды, второе - название поставщика моторов.

Ну это ещё бабушка надвоя сказала %))... покамись он пренадлежит Мерсу . А что там выкупила и собираетса выкупить, об этом никто нормально не знает... так бабы шепчутса под крельцом щёлкая семички .

з.ы. Так что покамись Фаразон прав .

[S]

Со всеми потрохами, как было сказано, это полностью. А полностью МакЛарен никогда Мерседесу не принадлежал.
Мерседес всегда хотели иметь заводскую команду в Ф1, а с МакЛареном это сделать было невозможно. По факту, Мерседес лишь были поставщиком моторов для конюшни и имели крупный пакет акций команды. Но все решения внутри команды касательно разработок, политики и прочего, принимались руководством МакЛарена. Совместно с Мерседес, но по факту, немцы больше соглашались с тем, что делали МакЛарен.
Поэтому, если бы Мерседес могли, они бы уже давно МакЛарен переименовали в Мерседес, но МакЛарен был до Мерседеса и будет после, со своей историей и будущим и никогда он Мерседесу со всеми потрохами не принадлежал, даже учитывая ситуацию с акциями.

Сейчас специально порыл новости. Ошибься насчёт пакета. Это не контрольный пакет акций, а всего лишь 40%, которые МакЛарен выкупит обратно.
_____________________________________________
Mercedes покупает Brawn GP

14:51 MSK
16/11/2009, понедельник, BBC





Сегодня, на пресс-конференции в Штутгарте, было официально подтверждено то, о чем говорили последние несколько месяцев – концерн Daimler AG и инвестиционная группа Aabar Investments PJSC приобрели 75.1% акций чемпионской команды Brawn GP, которая будет переименована в Mercedes GP.

Daimler AG получит 45.1%, Aabar - 30%, остальные акции останутся у прежних акционеров. Команда будет переименована в Mercedes GP.

Дитер Цетше: «В следующем году Mercedes будет выступать в Формуле 1 с заводской командой, это станет возможно благодаря приобретению 75.1% акций Brawn GP, из которых 45.1% выкупит Daimler, остальные будут распределены между другими акционерами.

Мы признаём опыт и заслуги Росса Брауна, который сохранит пост руководителя команды, которая, как и отделение Mercedes Benz High Performance Engines, станет частью подразделения Mercedes Benz Motorsport, возглавляемого Норбертом Хаугом».

McLaren Group выкупит 40% пакет акций команды McLaren, принадлежащий Daimler AG, но Mercedes останется поставщиком моторов.
_________________________________________

Думаю, вопрос снят

[F Jedi]

Со всеми потрохами, как было сказано,

Не надо быть предирчивым, слова сказаны по ходу пьесы, так сказать .

McLaren Group выкупит 40% пакет акций команды McLaren, принадлежащий Daimler AG, но Mercedes останется поставщиком моторов.
_________________________________________

Думаю, вопрос снят

Со всем согласен и сам по Евронюсу об этом слушал... а вот это последнее было сказано словми "возможно", "надеимся" и "ВЫКУПИТ", а это в современном бизнеса не серьёзные слова. Хотя всё возможно . Но покамись он Мерс, Да и не увсех есть сразу инфа обовсём этом, вобщето пошли они лесом, главное что Шуми вернулся !

з.ы. Раз ты следиш об этом, значит болельшик .
Вобщето всегда болел за тве команды Рено и Ферари %)).

[S]

И вот ещё пара ссылок, если интересно.
Давние споры МакЛарен и Мерседес из-за дорожных спортивных авто во многом и привели к решению Мерседеса вернуться в Ф1 как заводская команда.

http://www.f1news.ru/news/f1-53888.html

И интервью, в котором немного о спортивной стратегии, которая была в МакЛарене и будет в Мерседесе.

http://www.f1news.ru/interview/haug/53891.shtml

[F Jedi]

Спасиб, уже читал %).

[S]

Всё решено, даты новостей уже старые.
Они не Мерседес.
Они МакЛарен Мерседес. Как Браун ГП Мерседес или Форс Индия Мерседес. Да, Даймлер владел 40% акций, но никогда не владел МакЛареном. Поэтому они и расстаются, т.к. не было перспектив стать заводской командой, так и споры по поводу дорожных авто.
С БМВ аналогично, была БМВ Вильямс Ф1 Тим, потом БМВ Заубер, а потом БМВ вообще ушли из Ф1, а как Вильямс, так и Заубер продолжают выступать в Ф1. А чисто заводской команды БМВ не было никогда.

P.S. слежу, конечно болельщик. С 94-го года

[F Jedi]

Ну да верно 100% владений акций уже не бывает, но когда больший %нт владений акций стороной - то щитаетса, что старана купила другую сторону "с патрохами" %))...

з.ы. 94г по 98г, аДское время, адсксие гонщики .

[S]

но когда больший %нт владений акций стороной - то щитаетса, что старана купила другую сторону "с патрохами" %))...

Не согласен. Имея 40%, можно не договориться с несколькими акционерами, которые в сумме имеют 51 и придерживаются одного мнения.
Да, Мерседес имел огромную долю в МакЛарене и достаточно влиял на принимаемые там решения. Но даже то, что за время тандема МакЛарен Мерседес, в команде не было ниодного немецкого гонщика, говорит о многом. Да, Мерседес могут долго рассказывать о гибкой политике и многонациональности команды, особенно после того, как они переименовали купленную конюшню в Мерседес, а оба пилота в ней немцы.

Да и не для спора тема. Я лишь хотел сказать, что МакЛарен никогда не принадлежали Мерседесу и всё. Что подтверждается даже словами Мерседеса, что они возвращаются в Ф1 в качестве заводской команды после очень долгих лет отсутствия. А звание "Серебрянные стрелы" у МакЛарена было не благодаря Мерседесу, а благодаря сигаретам West. Просто никто как-то не возражал в то время. После просто остались цвета. А до этого Маки были совсем иных цветов и совсем с другими двигателями.

Не покупал бы Мерседес новую команду, имея возможность делать что хочется в МакЛарене.

[S]

з.ы. 94г по 98г, аДское время, адсксие гонщики .

Иначе всё было и в 90-е. Сейчас слишком много политики и слишком много шоу.

[O1dBuba]

Как бы не особо наблюдал за Ф-1, а почему он вернулся в конюшню Мерса, а не Феррари ?

[S]

В Феррари контракты с Массой и Алонсо.
Когда Масса получил травму в прошлом сезоне, он планировал заменить его на время, но не смог из-за собственной травмы, которую не долечил.
Поэтому он отказался от этой идеи. С Райконненом расторгли контракт и пригласили Алонсо. Масса поправился и готовь выйти на старт. Места для Шуми в машинах нет. Он работал в Феррари в качестве консультанта.
Поэтому, когда ему Браун предложил попробовать себя в Мерседесе, он не отказался. С его слов, это плата Мерседесу, благодаря которому он в своё время попал в Ф1. С другой стороны, он загорелся вернуться, когда Масса попал в аварию, но не вышло. А желание было очень сильное и возвращение Мерседеса было как раз кстати.