Цитата Сообщение от S Посмотреть сообщение
Причём чём убитее асфальт, тем толку от АБС всё меньше и соотвественно пути может и не быть вовсе. АБС не панацея, а иногда наоборот враг, если не уметь пользоваться. В купе с ESP, EBD и прочим, отрицательные свойства АБС меньше замечаешь, но если кроме неё на авто ничего нет, то лучше сильно не надеятся и держать дистанцию по-больше. Хотя дистанцию лучше держать всегда
а абс и не надо уметь пользоваться)))

летом зачастую тормозной путь с абс больше чем без абс, поэтому некоторые выдергивают нафиг предохранитель абски на лето

если дорожное покрытие живое, то абска может и не включиться, если едем по убитой дороге или гравийке абска 100% включиться, ибо принцип её работы, это датчики на каждом колесе, следящие за скоростью вращения каждого колеса, если при торможении показания разные(например зимой, с одной стороны лёд с другой снег, соответственно сторона идущая по снегу будет тормозить лучше) включается абс контролирующая тормозное усилие на каждое из колёс, дабы избежать занос, а так же остановить машину, эмулируя нажатие-отпускание педали тормоза, чтобы колёса цеплялись за покрытие... щас на свежих машинах помимо абски ещё куча электроники стоит, на них можно не заморачиваться как и что работает...